歡迎您來(lái)到英飛。對(duì)。要重于確保產(chǎn)品質(zhì)量可靠來(lái)說(shuō)，制造工藝的細(xì)節(jié)非常重要。
葉輪動(dòng)平衡是每一臺(tái)英飛風(fēng)機(jī)，必經(jīng)的標(biāo)準(zhǔn)制造流程。基于多年積累的豐富經(jīng)驗(yàn)，英飛領(lǐng)先的葉輪動(dòng)平衡技術(shù)，從根本上落實(shí)了英飛產(chǎn)品“可靠”的價(jià)值主張。動(dòng)平衡實(shí)際上就是，通過(guò)在局部增加或減少一部分重量，將葉輪的質(zhì)心，盡量地調(diào)節(jié)到靠近葉輪軸心的位置上。這樣做，風(fēng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中的振動(dòng)和噪音，將顯著降低。
英飛使用了包括申克（SCHENCK）品牌在內(nèi)的最先進(jìn)的動(dòng)平衡機(jī)。開(kāi)機(jī)后，動(dòng)平衡機(jī)在設(shè)定的轉(zhuǎn)速下旋轉(zhuǎn)葉輪，在控制面板中，會(huì)顯示出存在不平衡的相位角度，以及需要調(diào)整的不平衡量值。
在絕大多數(shù)情況下，英飛優(yōu)先選擇增加葉輪重量。通過(guò)在葉片、前盤(pán)或后盤(pán)上安裝螺栓、螺母和墊圈等平衡塊，進(jìn)行葉輪的動(dòng)平衡校正。對(duì)于鋼制離心葉輪，我們需要把金屬片焊接到葉輪上，之后再將它送去噴漆，作為第一次的動(dòng)平衡。由于油漆自身重量，往往會(huì)影響第一次的動(dòng)平衡結(jié)果，我們會(huì)在噴漆以后，再做第二次動(dòng)平衡。
作為一個(gè)負(fù)責(zé)任的制造商，在風(fēng)機(jī)組裝之前，英飛調(diào)試每一個(gè)葉輪，確保殘余不平衡量，在標(biāo)準(zhǔn)允許的范圍以?xún)?nèi)。英飛選擇確保通風(fēng)機(jī)的輕小型葉輪，達(dá)到G2.5的動(dòng)平衡等級(jí)，大型葉輪和鋼制葉輪的動(dòng)平衡等級(jí)則達(dá)到G4.0。G2.5或G4.0是英飛產(chǎn)品樣本上承諾的技術(shù)規(guī)范，這些都是基于AMCA204標(biāo)準(zhǔn)。
葉輪的動(dòng)平衡等級(jí)，決定了允許的殘余不平衡量，與葉輪重量和葉輪轉(zhuǎn)速密切相關(guān)。為什么葉輪的動(dòng)平衡如此重要，并且英飛如此認(rèn)真地為您調(diào)試？因?yàn)檫^(guò)度的不平衡會(huì)引起振動(dòng)的超標(biāo)，這會(huì)產(chǎn)生噪音異響，并對(duì)風(fēng)機(jī)產(chǎn)生損害?？赡艿膿p害包括：軸承或皮帶的迅速磨損，電機(jī)使用壽命縮短，以及浪費(fèi)電能。如果不能夠及時(shí)調(diào)整，整臺(tái)風(fēng)機(jī)或相關(guān)系統(tǒng)可能會(huì)報(bào)廢。
在動(dòng)平衡校正工作中，英飛團(tuán)隊(duì)的工程師們技巧熟練、經(jīng)驗(yàn)豐富，具備了優(yōu)秀的專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力。為了產(chǎn)品的質(zhì)量，可靠有保障，英飛從未止步。您的非凡體驗(yàn)，是我們的夢(mèng)想。
